鍍鎳鈦籃陽極底部有鎳鹽結晶的處理方法

(1)陽極面積太小

Ni3+不穩定，發色處理水解後生成Ni(OH)3，進而分解為暗棕色的Ni203沉積到電極表面，使陽極完全鈍化，停止溶解，導致陰極電流效率低，在極高的電流密度下，陽極析氧嚴重，pH值升高極快，故在鈦籃內有鎳鹽沉澱析出。

處理方法：定期清洗和補加鎳陽極，使鈦籃內的陽極面積保持穩定，防止陽極鈍化。

(2)鍍液中氯化物含量過低

氯化物含量過低，陽極鈍化，陽極區pH值急速升高，鎳鹽結晶析出。

處理方法：定期分析並調整鍍液成分

(3)陽極電流密度過大

處理方法：合理設置陽極面積，應控制陽極面積與陰極面積之比為2：l以上。

鋁材表面陽極氧化著色封孔處理工藝

鋁的陽極氧化膜有大量孔洞，其表面硬陽處理吸附性很強，手觸摸有黏手的感覺。為提高氧化膜的防污染和抗腐蝕性能，封孔是必不可少的步驟。鋁合金鋁材陽極氧化膜的封孔主要有熱封孔和冷封孔兩種，目前我國基本上使用冷封孔。隨著膜厚增加和封孔質量提高。每噸鋁型材的冷封孔劑消陽極處理耗從0。8～1。2kg增加到1。5～2。0kg。氟化鎳是目前冷封孔劑的主要成分，因此氟化鎳質量決定了冷封孔劑質量。氟化鎳中鐵、鋅、銅等雜質，在新配槽液中影響不明顯，但生產一段時間後，封孔質量就很難保證。

　　冷封孔的pH值以前認為以5。5～6。5為宜，實際上還應根據冷封孔劑的配方特點確定。新配槽液pH值一般在5。3～7。0都可以成功，但對於用氟化電鍍銨或氟化氫銨調節氟離子的舊槽，由於銨離子的影響，pH值應控制在6。5～7。1最佳。此時封孔速度快，氟消耗少，也不出現“白頭”現像。封孔槽中銨離子比鈉離子不易起粉，但封孔速度較慢。為保證封孔質量，工藝操作要點如下：

　　(1)陽極氧化溫度一般小於23℃，溫度過高，冷封孔劑消耗大，表面“發綠”。
　　(2)陽極氧化之後應及時水洗，停留在氧化槽中會影響以後的封孔。洗不干淨易造成鋁表面處理竄液污染，增加封孔槽的氟消耗。
　　(3)脫落在封孔槽中的鋁材和鋁絲應及時取出，不然會加快pH上升和氟的消耗。
　　(4)用氟化銨調氟的封孔槽，每立方米通過20t鋁材後，應倒槽清底一次。
　　(5)用氫氟酸調氟的封孔槽，添加之後應經過5～10min才生產，最好以10%稀溶液的形式加入。
　　(6)為提高封孔質量並加快干燥速度，冷封孔後，推薦55±5℃熱水洗10～15min，也稱冷封孔後處理。

銅陽極泥處理

從銅陽極泥中綜合回收金、銀等有價組分的過程，為現代銅鋁表面處理電解精煉流程的重要組成部分。銅陽陽極處理極泥來自粗銅火法精煉未除去的部分雜質，這些雜質隨火法精煉銅的澆鑄而進入陽電鍍極板。電性比銅正的金、銀等雜質，電解時不發生電化學溶解，而成泥狀沉積於電解槽底。其產率一般為陽極板的0。2％～0。8％。

陽極泥中各種有價組分的含量和存在形態，隨陽極銅的組成和電解工藝而異。陽極泥化學組成見表。

工藝流程 陽極泥處理工藝一般分為火法流程、選冶聯合流程、全濕法或以濕法為主的流程三種。

火法流程 最早采用的硬陽處理工藝流程。陽極泥經過脫銅、脫硒後，進行貴鉛熔煉和氯化熔煉產出合質金。合質金再經銀電解、金電解得到成品金、成品銀。此工藝流程較成熟、處理能力大、對原料適應性強，但生產周期長，金銀直收率低，鉛害嚴重。

選冶聯合流程 銅陽極泥經低溫氧化焙燒、脫銅脫硒後，浮選出銀精礦，銀精礦經熔煉產出合質金，合質金再經電解得到金、銀產品。用浮選法取代傳統工藝中的貴鉛熔煉和氧化精煉，可基本消除煙害，並提高金、銀直收率。但浮選前需經預處理，尾礦含金、銀也較高。

全濕法或以濕法為主的流程 濕法流程與其他流程相比，具有生產周期短、金屬直收率高、呆滯料少和污染環境不嚴重等優點，獲得較快發展。這種流程生產規模可大可小，易於連續化和自動化，已引起廣泛重視。流程中多以硫酸化焙燒蒸硒一浸出銅銀-氯化分金為主流程，產出金、銀用化學法淨化，可省去金、銀電解作業。各種濕法流程大同小異，只是在分銀提銀作業中因廠而異，發色處理有的在硫酸化焙燒浸出銅銀後，用銅板置換產出粗銀粉；有的在亞硫酸鈉或氨浸出氯化銀後，用甲醛、二氧化硫還原制取銀。

鉛陽極泥處理

從鉛陽極泥中綜合回收貴金屬及其他有價金屬的過程。鉛電解精煉過程電鍍中，標准電極電位比鉛更正的貴金屬和某些稀有金屬等留在殘陽極表面呈黑灰色泥狀的物質，稱為鉛陽極泥。鉛陽極泥處理可綜合回收其中的金、銀等貴金屬和其他有價金屬。鉛陽極泥產量通常為陽極的1。2％～1。75％。

鉛陽極泥先經過濾、洗滌，脫除鉛電解液。鉛陽極泥處理的傳統方法是將鉛陽極泥(也可搭配脫硒後的銅陽極泥)在火焰爐中進行還原熔煉，獲得含(Au+Ag)30％～40％的貴鉛。貴鉛進分銀爐氧化熔煉，砷、銻及部分鉛揮發入煙塵，鉛、鉍、銅、碲分期入渣，作為分別回收的富集原料。

將分銀爐產出含(Au+Ag)達98。5％的金銀合金鑄成陽極，進行銀電解精煉，銀以粉狀析出，經熔鑄產出純度99。95％～99。99％的銀錠。銀電解的陽極泥(俗稱黑金粉)，經硝酸分解後，在鹽酸溶液中進行電解精煉，產出純度99。99％的金。金電陽極處理解廢液送專門處理回收鉑、鈀等。
鋁表面處理
鉛陽極泥處理的傳統方法存在砷、銻不好回收，污染環境，生產周期長，能耗大硬陽處理等缺點。近年來研究發色處理成功的全濕法流程有選冶聯合法、酸浸法、堿浸法、水溶液氯化法、加壓浸出法及甘油堿浸法等，但均未普遍用於工業生產。

陽極電鍍處理

陽極電鍍處理 （Anodizing）：陽極處理一種化學電鍍表面覆蓋處理方法，可以改變產品的外觀，改善表面顏色和紋理結構。最常見的是對鈦和鋁進行陽極電鍍表面處理。使用不同的電壓，可以產生不同的顏色（高電壓=深顏色，低電壓=淺顏色）。
電鍍
珠光處理 （Bead Blasting）：用於鋼材、鈦和鋁的表面處理方法，常在戰術折刀和直柄刀中被使用，其特點是使刀具表面100%的暗啞，完全消除反光。

黑色氧化處理 （Black Oxide）：鋁表面處理一種軍用刀具普遍使用的表面塗層處理方法，因其可以消除反光。

黑色鈦-碳處理 （Black-Ti）：硬陽處理一種在表面塗上僅3微米厚度的鈦-碳物質黑色塗層的表面處理方法，可以抗腐蝕。

BT2：BENCHMADE發色處理專利的黑色特氟隆塗層處理方法。據BENCHMADE稱，其比目前對不鏽鋼抗腐蝕能力的要求標准提高40倍。同時，特氟隆也提高了刀的切割能力。

教你怎麼區分汽車隔熱膜？

夏天到了，陽光太刺眼，准備給車居家隔熱紙子貼個隔熱膜，可汽車貼膜多少錢都有，到底買哪一種？差別大嗎？

汽車玻璃貼膜就是在車輛前後風擋玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做隔熱膜或者太陽膜。它的作用主要是阻隔太陽光熱量、阻擋紫外線以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因隔熱紙紫外線照射造成的損傷，達到節省燃油消耗的功效。

第一代：傳統染色膜

隔光不隔熱

染色膜俗稱茶紙，其特點是：

1。沒有金屬塗層，只在膠中加了染色劑來避免眩光

台中隔熱紙 2。可見光透過率低

3。 缺乏良好的隔熱性能

4。 容易褪色（通常變為紫色），並且在長期使用後易起泡

第二代：金屬反光薄膜

透光時不隔熱，隔熱時不透光

其特點是：

1。高反射性或類似於鏡面外觀，容易造成光污染

2。部分材料是由蒸發處理而成（例如：鋁）

3。或是通過濺射噴塗工藝而成（例如：鈦）

4。大多數都是單程金屬噴塗，且金屬塗層不均勻

5。不具光譜選擇性：高透光的同時不會阻隔大部汽車隔熱紙分熱量；隔熱性能提高的同時又會影響可見光的穿透

第三代：吸熱型薄膜

暫時隔熱

熱控性能稍有優勢，其特點是：

1。大多數都是單層金屬噴塗，且金屬塗層不均勻

2。主要是在膠中加入吸熱的化學品，以在短時間內產生優異的隔熱效果，飽和之後會產生二次輻射，所形成的遠紅外線對人體的危害更嚴重

3。不具光譜選擇性：高透光的同時不會阻隔大部分熱量，隔熱性能提高的同時又會影響可見光的穿透

4。演示時具隱蔽性，因短暫的熱量不會暴露其缺陷，以達到蒙蔽消費者的目的。但是，隨著使用年限的增加，隔熱性能會迅速降低 。

第四代：智能光譜選擇薄膜

高透明時高隔熱，並且高反射熱量低反光

使用濺射工藝生產，具有光譜選擇功能的智能薄膜：

1。 保證隔熱性能優異的同時最大限度的允許可見光透過

2。 由貴金屬多塗層濺射而成

3。反射而非吸收熱量的特點，不會產生二次輻射現像

4。 此技術被美國權威科學雜志《大眾科學》評選為千年以來的百大發明之一。

買車前必看！教你如何正確的選擇汽車隔熱膜

夏天已經不知不覺就走進了大家的視線中，隨著氣溫台中汽車隔熱紙的逐步升高即使是坐在車內也能感受到熱辣辣的太陽，而正確對抗太陽高溫炎熱的攻擊方式，除了可以打開車上的空調系統之外，更實用的就是在車窗玻璃上貼一層隔熱膜（也就是汽車太陽膜）了，這樣不僅能夠阻絕陽光的熱度，還能加速空調系統的制冷效率進而減少油耗。

其實大家在購買新車的時候，汽車店常常會以贈送隔熱膜做為銷售手段，不過一般並不會贈送前擋風玻璃隔熱膜(因為價錢較高)。可是全車玻璃面積這麼大，其中前擋風玻璃是最大的一塊，而且市面上的隔熱膜品牌種類繁多，該怎麼挑選才能找到適合自己的呢？

一般而言，隔熱膜除了能夠提供隔熱效果之外，其隱密性也是許多人看重的一點，比較重視車內隱私的消費者，就可以選擇透光率較低的種類，讓車外的人看不清楚車內。不過這種隔熱膜雖然保護了隱私，而且在白天時對於視線的影響不大，可一旦在夜間開車時，視線就會變得為昏暗，所以夜間開車時務必要更加注意安全。

當然如果擔心隔熱膜透光性太弱而造成視線不佳的消費者，可以選擇高透光率的隔熱膜，玻璃貼上這種透光性強的隔熱膜之後幾乎看不出來上面貼過東西，晚上的視線也相當清晰，不過這種類型的隔熱膜，在相同的價位下，隔熱率不像低透光率隔熱膜那樣好；不過高透光率與高隔熱度並非無法兼得，只是得在選擇隔熱膜方面多點預算了。

另外，有一部分的隔熱膜為了提升隔熱效果，或者為了讓隔熱膜呈現鏡面效果增添隱密性，會在隔熱膜內添加一些金屬材質，但隔熱紙是加入金屬成份後的隔熱膜，極有可能會影響車內 GPS 衛星導航系統的信號接收，所以消費者在選擇隔熱膜時，應該先了解一下隔熱膜的成份，或是直接詢問賣家是否會對 GPS信號的接收產生影響。

還有一點，隔熱膜除了能夠隔熱、保護隱私的效果之外，還擁有防爆的效果，當車上的玻璃因為路面的台中隔熱紙飛石或是外力導致車窗玻璃破裂時，隔熱膜還可以防止破裂的玻璃飛散，能夠極大的降低車內成員被玻璃割傷的機率。

最後要提醒的是，汽車隔熱膜是有壽命的，壽命大約 3~5 年，所以隨著使用時間的增長，隔熱效果也會逐漸衰退，甚至出現變質起泡的情況，這時汽車隔熱紙候就應該更換隔熱膜了，如果一輛車要開上 10 年，那麼大概得換個 2~3 次的隔熱膜。

如何選擇值得信賴的優質汽車隔熱安全膜

　　現在大多數車主都已經知道了隔熱大樓隔熱紙膜裝貼的必要性，可是很多車主只知道要貼膜，但是要貼什麼樣的汽車膜，很少有車主知道個門兒清，汽車隔熱安全膜的具體作用，也不知道什麼品牌的隔熱安全膜真正值得信賴。在炎炎夏日還沒到來之前，車主們應該選擇哪一款優質的隔熱安全膜呢？

　　隔熱安全膜的選擇，首先要看它能阻隔多少紅外線和紫外線。紅外線是熱量的重要來源，紅外線被阻隔地越多，車內就越涼快。皮膚會被紫外線灼傷，車內飾褪色老化的“元凶”也是紫外線，所以女性車主會非常在意紫外線。可見光穿透數據也很重要，可見光的穿透與視野的清晰度直接相關連，尤其是前擋的視野，可見光穿透率越高，視野越清晰，駕駛的時候也就很安全。另外，隔熱膜的材質也是一個重要環節，材質不環保的話，坐在車裡的人基本上是坐在有毒的環境裡，開車的人和坐車的人他們的健康可想隔熱紙而知，會有多糟糕。

　　汽車隔熱安全膜發展至今已經有四代產品了。最早的稱為“茶紙”，現在市面上已經很少見到，使用染色劑著色，這種膜事實上是不隔熱的，而且染色劑會散發出難聞氣味，危害健康。

　　第二代是金屬反光膜，使用噴塗工藝噴塗普通單層金屬，通過反射可見光達到隔熱，在高透光時不隔熱，隔熱時又會影響透光，其高反射性會造成鏡面反光，產生光污染，氧化也容易產生出來。

　　然後是吸熱型薄膜，它是在蒸發工藝下，加入紅外線吸收劑而成，在不長的時間內可產生看似優異的隔熱效果，市面上不少價格高昂宣稱隔熱一流的產品，其實就是這種膜。吸熱膜在吸收達到飽合之後，會產生二次輻射，隨貼車年限的增加，隔熱性能逐年降低。施工中因膜吸熱高或者施工後在陽光下暴曬，都可能引起玻璃破裂或者自爆。此外，紅外線吸收劑會散發對人體有害的物質，嚴重危害健康。

　　第四代是多金屬磁控濺射台中隔熱紙膜，使用光學級PET材質在真空狀態下將貴重金屬銀、氧化銦多層均勻濺射到基材上。色澤細膩，透光度，清晰度較高，隔熱比單層金屬膜高，防紫外線和防爆汽車隔熱紙性強，紅外線阻隔率能達到85%——98%之間，是目前隔熱性能好，先進的薄膜生產技術。使用壽命10年以上，特點是高透光、高隔熱，隔熱效果永恆。

網購隔熱膜能否不中招

　　全民網購，網上汽車用品琳琅滿目，最近幾年網購隔熱汽車隔熱紙膜也漸漸興起，各大電商紛紛推出了這類產品。但隔熱膜現實市場已經混亂不堪，一不小心就中招，何況網購？單以這個產品的各個網店頁面，中招者就不計其數！下面我們就聊聊網購隔熱膜，既能實惠價買到正品，又能得到正規線下服務的解決之道。

隔熱紙　　首先，所有網購達人都知道，上網購物最怕的是買到假貨，任你火眼金睛，任網購平台各種道高一尺，在魔高一尺的刷單，刷信用，刷交易面前，再老練的達人也有中招的時候。尤其是像隔熱膜這種看不著摸不見品牌雜亂數據亂飆的神品，你是達人但不是行家，稍不留神就買到各種偽劣品。

　　這時候就不是省或是省多少的問題，現在我們要做的是買到正品。怎麼辦，解決方案很簡單，去品牌台中隔熱紙自己專營的大樓隔熱紙旗艦店，或者某平台的自營台中汽車隔熱紙店，這些店產品價格肯定會比各種小店價格貴，但一定會比線下店便宜，進對了商家，基本上後面的事情就靠譜了。

　　然後就是選產品，所有商家都有主打的暢銷型號和旗艦產品，暢銷型號打價格，旗艦產品拼性能，靠譜的選擇是前檔用這個品牌最當家的性能產品，側後窗用暢銷產品，這個組合是網購達人最靠譜的選擇。

　　最後就是安裝施工了，一定要在線上得到商家保障，指定其授權店安裝施工，要知道，正規的品牌產品，其授權店的安裝師傅是得到其施工技術認可的，並且有什麼技術問題，可以循序解決，畢竟隔熱膜是半成品，安裝到車上才是真正的商品，技術服務太重要了。

　　互聯網帶給我們更便利更實惠的購物體驗，但我們也不能一味貪便宜，萬一中招就真的得不償失，尤其是以隔熱膜為代表的居家隔熱紙汽車後產品。

你可知道隔熱膜抵擋的 是哪部分陽光？

　　說到隔熱膜，你知道陽光中哪一部分台中隔熱紙帶隔熱紙給我們熾熱的汽車隔熱紙感覺、汽車隔熱膜奮力抵擋的又是什麼嗎？亙古不變的太陽，對待北半球的我們，冬天那樣溫和，夏天就暴烈起來，隔熱膜就是跟太陽暴烈的一面作戰。

　　太陽光譜由紫外線、可見光及紅外線組成：紫外線占3%，會導致物體褪色、老化，使皮膚顏色加深，過度的暴曬甚至會導致皮膚癌；可見光占44%，是人眼可見唯一光譜，紅、橙、黃、綠、青、藍、紫；紅外線占53%，它是人類可以直接感受到熱量的主要來源。

　　隔熱膜最要緊的事，就是抵擋陽光中紅外線的輻射，減少太陽輻射大樓隔熱紙產生的灼熱感，讓車主享受清涼舒適的駕駛環境。因此最好的隔熱膜能夠最大程度阻隔紅外線，將熱量反射出去。看隔熱膜產品的性能參數時，首先要看的也是紅外線阻隔率。

　　除了抵擋紅外線，卓越的隔熱膜還需具備很多品質，譬如阻隔紫外線，讓可見光穿透，自身材質安全環保等等，都是要考量的台中汽車隔熱紙要素。
居家隔熱紙

夏天高人氣汽車隔熱膜你挑對了嗎

　　夏天就像是一個大“火爐”，而車內就像是一個大“隔熱紙蒸籠”，呆在車上都快變成小籠台中隔熱紙包了。如何能調節車內氣溫呢？重要的的是給汽車貼上汽車隔熱膜。汽車貼膜一方面可以緩解車內溫度，另一方面它還可以營造一個私密的空間，安全防爆。

　　夏天，很多車主把汽車貼膜作為汽車美容養護的第一選擇。給愛車貼上汽車膜不僅僅是出於美觀考慮，還出於阻隔紫外線，阻隔部分熱量。

　　第一，防紫外線，是夏天貼膜的很重要作汽車隔熱紙用

　　紫外線輻射具有殺菌作用，但對人的肌膚也具有侵害力。夏季長時間駕乘車，人體基本上處於靜止狀態，皮膚很大樓隔熱紙容易受到紫外線傷害。給汽車貼上優質汽車膜，能有效阻隔90%以上紫外線，對於阻隔紫外線是比較理想的，另外能減少對車內乘員皮膚的損傷；也能保護車內飾物，防止被陽光長期照射提前老化。

　　第二，夏天汽車貼膜後，可以阻隔部分熱量

　　貼上隔熱膜，能瞬間減低車內溫度，空調制冷能力損失可以得到彌補。汽車隔熱膜的隔熱率可達50%-95%。這能有效降低汽車空調的使用頻率，省耗降低近15%，提高空調效率。

　　第三，夏天汽車貼膜，透光率和隔熱率是首選

　　其實汽車貼膜功能主要分為：提高防爆性能、減少耗能、保證車主私密性、減少紫外線等功能。然而大部分車主在選購車膜時，會誤認為顏色越深的車膜，其遮光率越高、隔熱率也就越好，他們不知道的是很多質量粗糙、假冒的汽車貼膜顏色也非常深，但對汽車的保護程度卻不高，隔熱效果好更是不理想。在選購汽車車膜時，首先要考慮透光率、紫外線阻隔率等方面，我們要知台中汽車隔熱紙道並不是顏色越深隔熱效果就越好，購買汽車膜要謹記別掉進這居家隔熱紙個誤區中。

　　夏天是汽車貼膜市場的旺季，一方面是夏天紫外線強烈，太陽炙烤容易灼傷皮膚，誘發皮膚病，貼上汽車膜之後可以阻隔紫外線；另一方面太陽的暴曬，容易使得車內的飾物老化，影響使用，影響美觀，貼上汽車膜之後可以阻隔太陽光，調節車內溫度。最後要提醒我們的車主：網上購膜必到旗艦店或專營店，千萬別陷進購膜誤區。